La fabricación de XL1, tiene como fin ser el auto más económico de todo el mundo, xL1 tiene como cualidad gastar tan sólo un litro de gasolina en 100 km por hora.

Por lo pronto XL1 es el nuevo concepto de Volkswagen, durante una presentación de nuevo automóvil de Volkswagen mencionaron sus características especiales:

Híbrido a base de diesel, su peso será menor a 800 kilos
Motor TDI, tendrá 2 cilíndros de 48 caballos de fuerza
Motor eléctrico a 27 caballos de fuerza
Elaborado con fibra de carbono y aluminio
7 velocidades DGS
Bateria Liti-Ión, que será capaz de cargarse desde cualquier enchufe.
Velocidad Máxima de 160 Kilómetros por hora

Ford, la industria estadounidense anuncia que se ha recuperado y generará miles de empleos. el Chevrolet Volt, del fabricante estadounidense General Motors, fue elegido el Auto del Año 2011 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS).

El lauro da un fuerte respaldo a los planes del gobierno de Estados Unidos y de la industria automotriz de promover los vehículos eficientes.

“Es un gran honor el ser reconocidos como el Auto del Año en Norteamérica”, afirmó el consejero delegado de General Motors, Dan Akerson, en un comunicado.

El Volt funciona con un pequeño motor de combustión de gasolina que permite recargar sus baterías, elevando su autonomía y fue elegido por sobre el auto eléctrico de Nissan, el Leaf y el lujoso Hyundai Sonata.

Chevrolet logra por tercera vez conseguir el título de auto del año, después de haberlo ganado por última vez en 2008 con el modelo Malibú.

Mientras tanto, el Ford Explorer fue elegido como el Vehículo Deportivo Utilitario (SUV, por su sigla en inglés), del Año, anunció el mismo Salón del Automóvil que se realiza en Detroit, considerada como la capital de la industria automotriz de Estados Unidos.

El reconocimiento le permitió imponerse al Dodge Durango y al Jeep Grand Cherokee, ambos productos fabricados por Chrysler. “Este galardón por tercer año consecutivo confirma que nuestro plan Ford One está funcionando para entregar vehículos que la gente realmente quiere y valora”, dijo Mark Fields, presidente de Ford.

Esto es así dado que la compañía Shenzhen Huashi Future Partking Equipment pensó en este vehículo impulsado por energía eléctrica y solar que luce como un vagón de metro o tranvía y que circula sobre rieles, elevado sobre las carreteras y sobre los automóviles que por allí pasan.

Con una altura de entre 4 y 4,5 metros, el autobús contará con dos niveles: el más alto será el destinado a los pasajeros, mientras que la parte inferior es la destinada para que los coches con una altura menor a los dos metros circulen.

En tanto, también se supo que la velocidad promedio que alcanzará el 3D Coach Express será de 60 kilómetros por hora sin sufrir embotellamientos ni generarlos.

De este modo, las estaciones se construirán sobre plataformas elevadas a un lado de las carreteras y, aunque parezca un proyecto de aquellos destinados a desaparecer antes de convertirse en una realidad, las autoridades chinas están dispuestas a darle una oportunidad. Es por ello que la prueba piloto del proyecto comenzaría a realizarse hacia finales de este año en el distrito Mentougou de Beijing, con la construcción de 186 kilómetros de vías.

Y así, China podría contar con un medio de transporte público ecológico, más asequible en su construcción si se lo compara con el metro y una excelente opción a la hora de evitar problemas en el tráfico. Un proyecto que, de funcionar, podría exportarse a tantos países que necesitan algo así.

GE contrató al diseñador Yves Behar para que diseñara la WattStation, esta estación fue diseñada para recargar baterías de coches eléctricos, que por cierto se están poniendo de moda en Europa. WattStation fue construida con materiales que soportan las diferentes condiciones climáticas a las que se enfrentaría cualquier estación de gasolina de las que hoy usamos. Además vendrán en diferentes y agradables colores.

En teoría, los conductores no se detendrán a verificar si la estación está disponible o no, ya que un anillo de LED en la parte superior, brillará en verde si está disponible, rojo si está fuera de servicio y azul si está en uso. Digo en teoría correctamente ya que los tiempos estimados para recargar la batería del auto irán de cuatro a ocho horas, síiii y eso es poco ya que los modelos actuales de estaciones para cargar baterías de autos eléctricos tardan un aproximado de 12 a 18 horas…, realmente no imagino quien tenga cuatro horas para cargar la batería de su auto en una esctación en la calle -tal vez mientras trabajas-.

Un punto a su favor es que éste mismo señor Yves Behar con conjunto con GE, ya está trabajando en diseños para hogares y lugares de estacionamiento -así si la creemos-.

Chequen el video se ve interesante la propuesta.

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La marca teutona BMW está preparando desde hace tiempo un auto eléctrico para ciudades, ligero y con potencia en el motor, se trata del Mega City Vehicle y los planes apuntan para que sea lanzado para el 2013. Éste auto está compuesto de una estructura de Plástico Reforzado con Fibra de Carbono (PRFC), lo que lo conviertirá en el primer auto producido en serie que cuente con un habitáculo de carbono.]]>

BMW tiene el objetivo de lograr reducir considerablemente el peso de la unidad, con la intención de no tener que equipar a la unidad con baterías muy grandes y pesadas. Para lograrlo la compañía ha creado un nuevo concepto en el desarrollo de vehículos denminado LifeDrive.

Tratando de explicar esto en terminos que podamos entender, se trata de dividir al auto en dos partes de modo horizontal, una parte inferior (Drive), que ha sido diseñada en aluminio la cual mantiene empotrada la parte motriz y chasis (incluye la absorción de impactos), y la otra parte superior (Life), la cual es la carrocería (habitáculo) diseñado con Plástico Reforzado de Fibra de Carbono.

La intención de todo ésto es reducir considerablemente el peso total del auto, BMW asegura que con éste diseño se ha reducido en 100Kg el peso total del vehículo el cual contrasta bastante con un auto convencional construido con materiales como acero o aluminio convencional.

En lo particular pienso que están retomando la bases más básicas del diseño de un automóvil, obviamente contando con todo el equipo tecnológico con que cuentan y me refiero a ingenieros, herramientas y plantas. dicho en otras palabras, ¿Uds. cómo armarían un auto?, a eso me refiero, una parte mecánica alimentada con electricidad y la otra parte… la cabina diseñada con materiales ligeros, colocas la carrosería sobre el chasis y ya. Claro con todo el respaldo, calidad y garantía de una de las marcas más prestigiadas del mundo, BMW.

Excelente camino el que se están tomando al puntear con nuevas ideas y combustibles alternativos.

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El primer auto 100% eléctrico de la producción de BMW, el Megacity EV, pues ya se aventaron el compromiso y el lanzamiento oficial para el público se espera para 2012 o 2013. El fabricante Bavarian ha hecho oficial de palabra que planea utilizar la planta armadora de Leipzig para producir el auto, y además señala que éste tendrá características similares al ActiveE Concept, y que estará listo para pruebas en 2011.

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BMW anunció que prepara su primera producción en serie regular de los vehículos eléctricos en su planta de Leipzig, en el norte de Alemania. El Megacity EV, se espera que debute en algún momento alrededor de 2012-13, y se lanzará clasificado como un vehículo urbano o para ciudad. Bueno talvez generar hasta 170 caballos no suene tan impresionante, pero es más que suficiente para la gente que conduce en zonas urbanas.

La siguiente etapa de BMW en su programa de campo de ensayo será el Serie 1, basado en el ActiveE que se pondrá en manos de los conductores en 2011. El ActiveE utilizará el mismo tipo de baterías de Litio, SB LiMotive que van a usar para el Megacity.

Además de ensamblaje de vehículos en Leipzig, BMW también se asociará con SGL Carbon, SGL Automotriz Fibers GmbH & Co KG para producir componentes de fibra de carbono, incluyendo clutches en las plantas de Landshut y Wackersdorf en Baviera.

Pues llegó la hora de cuidar el planeta y ésta es una de las principales alternativas tecnológicas por las que podemos inclinarnos y así poner nuestro granito de arena. Así que vayánle ahorrando, puesto que la llegada de los autos eléctricos es un hecho y para los siguientes años a partir de 2011 estaremos siendo espectadores y testers de muchos lanzamientos de propuestas de transportes responsables con el medio ambiente, esperamos poder ver pronto circular estos nuevos vehículos en Ciudad de México y otras ciudades del país.

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